Código DTC P0217 – Sobrecalentamiento del motor
Descripción:
La mayoría de los vehículos están equipados con el sensor ECT (Engine Coolant Temperature), el cual envía al PCM (Powertrain Control Module) una señal que indica una lectura de voltaje, la cual corresponde a la temperatura del vehículo. El código DTC P0217 indica que el motor se encuentra en una condición de sobrecalentamiento, con la temperatura normalmente por encima de los 240 °F, pudiendo variar según el fabricante del sistema de enfriamiento. La luz de sobrecalentamiento se enciende para prevenir daños al motor, por lo que se recomienda apagarlo lo antes posible.
Síntomas:
– Luz de Check Engine encendida.
– Expulsión de refrigerante del depósito.
– Pérdida de potencia del motor.
– Fallo en el funcionamiento del aire acondicionado.
Causas:
El código P0217 puede ser causado por:
– Nivel bajo de refrigerante debido a una fuga.
– Obstrucción en el radiador o sistema de enfriamiento.
– Termostato atascado o defectuoso.
– Ventilador de refrigeración no funcionando.
– Defecto en la bomba de agua o su impulsor.
Posibles soluciones:
Para solucionar el DTC P0217, se pueden seguir los siguientes pasos:
– Verificar y reparar fugas en el sistema de refrigeración.
– Cambiar el termostato dañado.
– Revisar radiador y condensador de A/C en busca de obstrucciones.
– Verificar que los ventiladores de enfriamiento funcionen correctamente.
– Realizar las reparaciones necesarias, incluso cambiar el radiador si es necesario.
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Código DTC P0125 – Temperatura del motor nunca alcanza nivel de funcionamiento normal
Síntomas:
– El motor funciona más caliente de lo normal.
– Luz de advertencia de temperatura del motor encendida en el tablero.
Causas:
– Impulsor de la bomba de agua defectuoso.
– Termostato defectuoso.
– Fugas de gases de combustión en el sistema de enfriamiento.
Posibles soluciones:
– Inspeccionar y cambiar el impulsor de la bomba de agua si está defectuoso.
– Reemplazar el termostato si se encuentra que está causando el problema de sobrecalentamiento.
– Realizar una prueba de fuga de gas en el sistema de enfriamiento y reparar cualquier escape de gases de combustión.
– Cambiar el transmisor de temperatura del refrigerante si es necesario.
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